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三环路主路【】国贸桥北-分钟寺桥东【】道路大修

发表时间:2019-07-01 浏览量:

2017年5月底北京市政中标施工----《2017年北京市三环路主路大修工程施工第2标段-三环路主路(国贸桥北-分钟寺桥东)道路大修工程》,我司有幸成为该单位加固材料唯一供应商,从材料供应、技术支持各个环节付出了巨大努力。
      

        三环路主路等级为城市快速路,全长48.2km,主路计算车速为80km/h。上次大修时间为2003年,距今已14年,主路基本达到了道路预计使用年限,其交通长期处于饱和状态,使得部分道路桥梁结构层及附属设施破损较为严重。


        为保证车辆行驶的安全性、舒适性,提高三环路的交通服务水平,迫切需要对三环主路进行整体大修改造。本次改造施工中包含9座桥梁的大修施工,和其相应配套的道路工程、排水工程、交通工程的施工项目。其中桥梁外侧防撞墩的整体耐久性加固施工项目达7931m,占工程总造价的3.85%。


        防撞墩是城市桥梁附属设施中不可或缺的部件,主要安置于桥梁两侧,起到安全隔离、警示作用,同时在发生碰撞时起到一定的缓冲、拦截作用。目前城市桥梁防撞墩损害发生主要原因有外部和内部因素两大类。


        1、车辆撞击损毁。


        2、混凝土的碱集料反应,钢筋锈涨,雨水侵蚀和融雪剂侵蚀等。


        病害发生后,行车交通安全系数降低,且会造成了一定的安全隐患,同时影响桥梁美观性。针对这些特点,目前在桥梁养护施工中我们采用的措施主要有以下三类:


        1、整体更换
        即防撞墩遭受车辆撞击或者达到设计使用年限后损害严重,不满足继续使用要求的需拆除旧防撞墩,在通过现浇或者预制的方式恢复。


        2、整体修补、涂刷
        即防撞墩表面混凝土松散、脱落、钢筋锈涨、裂缝、起皮等病害发生后,凿除防撞墩表面混凝土,用高强砂浆修补后涂刷混凝土保护剂或者病害较轻情况下可经过打磨处理后直接涂刷混凝土保护剂。


        3、局部修补、涂刷
        即针对局部个别的病害防撞墩进行修补处理后,涂刷混凝土保护剂。


        而三环路桥梁大修中防撞墩的修补施工采用的是防撞墩迎车面外挂2.5mm直径的钢丝绳网片,再通过新增高性能聚合物砂浆进行加固的方式进行维修。


        这一新措施能够增加钢筋保护层厚度,提高防撞墩的耐久性,解决了桥梁防撞墩钢筋保护层不足及混凝土松散劣化严重等问题。使用了低碳环保、节能减排的新材料,可有效解决城市桥梁养护施工难题的新技术、新工艺。


        防撞墩创新型修补工艺改用改进型的水铣机械施工,做到了无尘化拆除,在提高工作效率和施工质量的同时解决了施工扬尘、噪音等环保问题。由我项目部自行研究并制定的防撞墩弧形模具抹面工艺从整体上提高了防撞墩修补的外观质量,加快了工程进度,得到了良好的社会效益和经济效益,获得了业主单位和质量监督部门的一致认可。

设计材料  聚合物加固砂浆   混凝土保护剂